شبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردی

سیستم آموزشی سکان هیدرولیک و رانش کشتی سیستم آموزشی سکان هیدرولیک و رانش کشتی

سیستم آموزشی سکان هیدرولیک و رانش کشتی

مدل

: مدل هیدرولیکی
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیشبیه ساز پل فرماندهی کشتی
شرکت ابتکار ایمن ساز

کاربرد

: این شبیه ساز در مراکز آموزشی دری... بیشتراین شبیه ساز در مراکز آموزشی دریانوردی همچون دانشگاه های علوم دریایی ، دانشگاه های دریانوردی ، مراکز آموزش شمال و جنوب نداجا، کشتیرانی های تجاری ، هنرستان های دریایی و مراکز اموزشی دریایی دیگر کار برد دارد یکی از موارد مشکلات آموزش دریانوردان در مورد سکان و سکانداری نبود سیمولاتور جهت یادگیری بهتر می باشد . اکثر دانشگاه ها و مراکز علوم دریایی و دریانوردی هنرستانها ، آموزشگاهها و آموزشکده ها با این شبیه ساز می توانند در امر آموزش سیستم هیدرولیک سکان به خودکفایی برسند و به بهترین نحو دانشجویان را آموزش دهند . این شبیه ساز چگونگی حرکت سکان و روش تغییر جهت کشتی را آموزش می دهد و در دانشگاه ها و هنرستان های دریانوردی و کشتیرانی کاربرد دارد با این شبیه ساز عملیات سکان داری در یک نگاه قابل مشاهده و ردیابی می باشد که دانشجو همزمان با حرکت سکان می تواند تیغه سکان را ببیند و میزان زاویه آن و چگونگی سمت حرکت آن را بسنجد . -دانشجو می تواند با درجه بندی موجود در پنل سکان میزان انحراف کشتی را محاسبه و آن را اعلام نماید . در این شبیه ساز پس از اتمام به راست یا چپ ( 35 درجه ) به حالت دستی در می آید و بنابراین می تواند 2 درجه آزادی دیگر به حرکت به چپ یا راست بیفزاید که یکی از درس های مهم سکان داری میباشد. سیستم سکان در هدایت کشتی نقش موثری داشته و از قسمتهای ترانسمیتر(انتقال دهنده پیام)، رسیور(دریافت کننده پیام)، واحد انتقال قدرت و عمل کننده ها تشکیل شده است. فراگیران از نزدیک با عملکرد هرکدام از بخشها آشنا می شوند. واحد انتقال پیام می تواند بصورت دستی یا الکترونیکی باشد که در سیمیلاتور موجود جهت تفهیم بیشتر فراگیران بصورت دستی طراحی گردیده است. واحد قدرت و عمل کننده ها هیدرولیکی طراحی شده است. درصورت ایراد هرکدام از بخشها احتمال تصادف کشتی، به گل نشستتن و یا برخورد با دیوارهایی نظیر کانال سوئز وجود دارد اکثر دانشگاه ها و مراکز علوم دریایی و دریانوردی هنرستانها ، آموزشگاهها و آموزشکده ها با این شبیه ساز می توانند در امر آموزش سیستم هیدرولیک سکان به خودکفایی برسند و به بهترین نحو دانشجویان را آموزش دهند . یکی از موارد مشکلات آموزش دریانوردان در مورد سکان و سکانداری نبود سیمولاتور جهت یادگیری بهتر می باشد . اکثر دانشگاه ها و مراکز علوم دریایی و دریانوردی هنرستانها ، آموزشگاهها و آموزشکده ها با این شبیه ساز می توانند در امر آموزش سیستم هیدرولیک سکان به خودکفایی برسند و به بهترین نحو دانشجویان را آموزش دهند . این شبیه ساز چگونگی حرکت سکان و روش تغییر جهت کشتی را آموزش می دهد و در دانشگاه ها و هنرستان های دریانوردی و کشتیرانی کاربرد دارد با این شبیه ساز عملیات سکان داری در یک نگاه قابل مشاهده و ردیابی می باشد که دانشجو همزمان با حرکت سکان می تواند تیغه سکان را ببیند و میزان زاویه آن و چگونگی سمت حرکت آن را بسنجد . -دانشجو می تواند با درجه بندی موجود در پنل سکان میزان انحراف کشتی را محاسبه و آن را اعلام نماید . در این شبیه ساز پس از اتمام به راست یا چپ ( 35 درجه ) به حالت دستی در می آید و بنابراین می تواند 2 درجه آزادی دیگر به حرکت به چپ یا راست بیفزاید که یکی از درس های مهم سکان داری میباشد. سیستم سکان در هدایت کشتی نقش موثری داشته و از قسمتهای ترانسمیتر(انتقال دهنده پیام)، رسیور(دریافت کننده پیام)، واحد انتقال قدرت و عمل کننده ها تشکیل شده است. فراگیران از نزدیک با عملکرد هرکدام از بخشها آشنا می شوند. واحد انتقال پیام می تواند بصورت دستی یا الکترونیکی باشد که در سیمیلاتور موجود جهت تفهیم بیشتر فراگیران بصورت دستی طراحی گردیده است. واحد قدرت و عمل کننده ها هیدرولیکی طراحی شده است. درصورت ایراد هرکدام از بخشها احتمال تصادف کشتی، به گل نشستتن و یا برخورد با دیوارهایی نظیر کانال سوئز وجود داردکمتر
شبیه ساز آموزشی پل فرماندهی کشتی شبیه ساز آموزشی پل فرماندهی کشتی

شبیه ساز آموزشی پل فرماندهی کشتی

مدل

: دسکتاپ
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیشبیه ساز پل فرماندهی کشتی
شرکت مهندسی راهبر صنعت موج آسیا

کاربرد

: آموزش و تربیت نیروی انسانی متخصص در حوزه دریانوردی
شبیه ساز پل فرماندهی کشتی شبیه ساز پل فرماندهی کشتی

شبیه ساز پل فرماندهی کشتی

مدل

: تیتان اس 4 پیشرفته
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیشبیه ساز پرواز
شرکت دریا پردازشگران سورین طبرستان

کاربرد

: شبیه ساز آموزشی برای دوره های نا... بیشترشبیه ساز آموزشی برای دوره های ناوبری : RADAR/ARPA , ECDIS در سطوح عملیاتی و مدیریتی - مقدماتی و پیشرفتهکمتر
شبیه ساز پل فرماندهی کشتی شبیه ساز پل فرماندهی کشتی

شبیه ساز پل فرماندهی کشتی

مدل

: تیتان اس 2 پیشرفته
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیشبیه ساز پرواز
شرکت دریا پردازشگران سورین طبرستان

کاربرد

: آموزش کنترل، هدایت و ناوبری کشتی... بیشترآموزش کنترل، هدایت و ناوبری کشتی و شناورهای سبک و سنگین در بنادر و آبراه های شبیه سازی شده دنیا در شرایط جوی متفاوت و تعیین و پیاده سازی سناریوی دلخواه جهت افزایش مهارت و نیز کسب مدارک لازم برای افسران دوره ناوبری برابر الزامات سازمان بنادر و دریانوردی کشورکمتر
شبیه ساز پل فرماندهی کشتی شبیه ساز پل فرماندهی کشتی

شبیه ساز پل فرماندهی کشتی

مدل

: تیتان - اس 1 پیشرفته
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیشبیه ساز پل فرماندهی کشتی
شرکت دریا پردازشگران سورین طبرستان

کاربرد

: آموزش هدایت و ناوبری کشتی با طرا... بیشترآموزش هدایت و ناوبری کشتی با طراحی سناریو (انتخاب نوع شناور در بنادر یا آبراه های مدنظر و در شرایط دلخواه آب و هوایی و ...) که این شبیه ساز مهمترین محصول آموزش ناوبری در دنیا می باشد که تمامی افسران این حوزه می بایست بیش از 12 دوره آموزشی را با این شبیه ساز طی نموده و مدارک هر کدام از دوره ها را کسب نمایند.در این مدل با ارائه تصویر 270 در جه در پل اصلی قابلیت اتصال پل های فرعی را داشته که به تعداد پل های فرعی نیز می توان همزمان در سناریو طراحی شده هدایت شناورهای دیگر را همانند پل اصلی آموزش داد.با توجه یه طراحی شناورهای تانکر و نفتکش، کانتینر بر و انواع و اقسام شناورهای سبک و سنگین تجاری، شناورهای نظامی سبک و سنگین، قایق ها و کشتی های مدرن ماهیگیری، تاگ بوت ها و ... همه دوره های مد نظر ناوبری را می توان با این سیستم آموزش داد. تمامی مراکز آموزش دریایی، دانشگاه ها، هنرستان های علوم دریایی، دانشکده های فنی حرفه ای علوم دریایی، مراکز آموزشی نیروهای مسلح و ... می توانند از این سیستم بهره مند گردند.کمتر
شبیه ساز رهایی از هلی کوپتر هنگام سقوط در آب شبیه ساز رهایی از هلی کوپتر هنگام سقوط در آب

شبیه ساز رهایی از هلی کوپتر هنگام سقوط در آب

مدل

: مدل کابین دار خلبان
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیشبیه ساز پرواز
شرکت ابتکار ایمن ساز

کاربرد

: - امروزه تعداد کثیری از جابجایی ... بیشتر- امروزه تعداد کثیری از جابجایی های پرسنل شاغل بر روی هلی کوپتر در شرکت های نفتی بعلت سرعت عمل و دوری از شرایط بد دریا توسط هلی کوپتر انجام می گردد. تجربه های کسب شده ناشی از حوادث بوقوع پیوسته گذشته و رعایت استانداردهای ایمنی باعث گردیده است که در کنار افزایش ضریب ایمنی هلی کوپترها کیفیت و کمیت آموزشهای لازم برای این قبیل پرسنل نیز در نظر باشد. بدیهیست پیش بینی و شبیه سازی حوادث کمک بسیار موٍثری برای مقابله با حوادث در شرایط واقعی خواهد داشت. - در زمان اضطراری و یا وقوع جنگ در حین عملیات امکان سقوط هلی کوپتر در دریا وجود دارد که تمرینات فوق می تواند جان پرسنل، خلبانان، کمک خلبانان را به راحتی نجات دادبررسی سوانح هوایی ناشی از نقل و انتقال پرسنل شاغل در شرکت نفت و کارکنان اعم از مهندسین- کارمندان- کارگران و مدیران- رؤسا- بازرسین اعزامی- کارمندانی که در مأموریت به سر میبرند و کلیه پرسنل در هنگام تردد و رفت و برگشت به سکوهای نفتی و جزایر و بنادر و .................. یا در ماموریت ها و موارد اضطراری و اعزام مجروح که توسط هلی کوپتر انجام میگردد گویای آنست که درصد قابل توجهی از صدمات انسانی ناشی از عدم آگاهی و آموزشهای اولیه پرسنل ذینفع از شناخت خطرات و راه های مقابله با آنست. به همین منظور مدتهاست که طی دوره آموزشی کوتاه مدتی بنام رهایی از هلی کوپتر در زیر آب برای پرسنلی که حداقل 4 بار در طول سال برای تردد دریایی از هلی کوپتر استفاده می نمایند اجباریست و هر سه سال یکبار نیز بازآموزی و تجدید مدرک الزامیست.توجه: این دوره برای کلیه پرسنل وزارت نفت و خلبانان هر 2 الی 3 سال درمیان اجباری است و از نظر بیمه و حوادث می بایست این دوره را کلیه پرسنل طی نمایند.کمتر
شبیه ساز هواپیمای نجات در هنگام سقوط در خشکی و دریا شبیه ساز هواپیمای نجات در هنگام سقوط در خشکی و دریا

شبیه ساز هواپیمای نجات در هنگام سقوط در خشکی و دریا

مدل

: آموزش مهماندار و مسافر
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیشبیه ساز پرواز
شرکت ابتکار ایمن ساز

کاربرد

: از این شبیه ساز برای آموزش خلبان... بیشتراز این شبیه ساز برای آموزش خلبانان و مهندسین و پرسنل و مهمانداران و مسافران و نیرو های امنیتی در هنگام حادثه ( حریق ، سقوط ، گروگانگیری ) درهواپیما استفاده می گردد .کمتر
گیرنده ADSR گیرنده ADSR

گیرنده ADSR

مدل

: ADSR-V1
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیسامانه شبیه ساز رادار آرپا
شرکت موج پردازان فجرصنعت

کاربرد

: محصول ADSR گیرنده‌ی سیگنال‌های م... بیشترمحصول ADSR گیرنده‌ی سیگنال‌های مد ADS-B در فرکانس 1090MHz می باشد که قابلیت آشکارسازی اهداف با برد بهتر از 400Km را دارد. با توجه به پسیو بودن دستگاه ADSR و داشتن یک آنتن همه جهته، این محصول هیچگونه اختلال و اثری بر دیگر سیستم ها ایجاد نکرده و به راحتی نصب و راه اندازی می شود. گیرنده‌های ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast) به طور گسترده‌ای در صنایع هوایی برای نظارت بر موقعیت هواپیماها و بهبود ایمنی پرواز استفاده می‌شوند. استفاده از گیرنده‌های ADS-B در پژوهش‌ها و آموزش‌ها نیز مزایای زیادی دارد که می‌تواند به پیشرفت و توسعه علم هوانوردی کمک کند. در اینجا به برخی از این مزایا اشاره می‌کنیم: 1. دقت بالا در ردیابی موقعیت هواپیماها گیرنده‌های ADS-B اطلاعات دقیق و به‌روز از موقعیت، سرعت و جهت پرواز هواپیماها را دریافت و انتقال می‌دهند. این اطلاعات می‌تواند در تحقیقاتی که نیاز به داده‌های دقیق موقعیتی دارند، مانند بررسی الگوهای پرواز، تحلیل ایمنی پرواز، و یا توسعه سامانه‌های نظارت بر ترافیک هوایی، مفید باشد. در آموزش‌های هوانوردی، استفاده از این داده‌ها به دانشجویان کمک می‌کند تا درک بهتری از نحوه عملکرد سیستم‌های نظارتی و مدیریت ترافیک هوایی پیدا کنند. 2. دسترسی به داده‌های زمان واقعی (Real-Time Data) گیرنده‌های ADS-B می‌توانند اطلاعات زمان واقعی را دریافت کنند. این ویژگی برای تحقیقات نیازمند داده‌های زنده از وضعیت پرواز و مسیرهای هوایی حیاتی است. در آموزش‌های هوانوردی، این قابلیت به اساتید و دانشجویان این امکان را می‌دهد که به صورت عملی و در شرایط واقعی با نحوه واکنش به تغییرات ترافیک هوایی و مسیرهای پروازی آشنا شوند. 3. تحلیل و پیش‌بینی رفتار ترافیک هوایی با استفاده از داده‌های دریافتی از گیرنده‌های ADS-B، پژوهشگران قادر خواهند بود تا الگوهای رفتاری مختلف ترافیک هوایی را تحلیل و مدل‌سازی کنند. این داده‌ها می‌تواند در تحقیقات مربوط به بهینه‌سازی مسیرهای پروازی، پیش‌بینی مشکلات ترافیکی در آسمان، یا توسعه الگوریتم‌های هوشمند برای مدیریت ترافیک هوایی کاربرد داشته باشد. همچنین، در آموزش، دانشجویان می‌توانند به کمک این داده‌ها، نحوه برنامه‌ریزی پروازها و پیش‌بینی مشکلات احتمالی را یاد بگیرند. 4. بهبود ایمنی و آگاهی در آموزش‌های عملی در آموزش‌های عملی هوانوردی، استفاده از گیرنده‌های ADS-B می‌تواند به افزایش آگاهی و ایمنی کمک کند. این سیستم می‌تواند به‌طور همزمان موقعیت هواپیماهای دیگر را در فضای نزدیک به هواپیما نمایش دهد و این امر به دانشجویان این امکان را می‌دهد که با درک بهتر از موقعیت دیگر هواپیماها، تصمیم‌گیری‌های بهتری در شرایط مختلف پروازی داشته باشند. این امر به ویژه در شرایط آموزشی شبیه‌سازی شده برای آموزش مقابله با موقعیت‌های اضطراری و ترافیک سنگین هوایی مفید است. 5. مطالعات مربوط به بهینه‌سازی مصرف سوخت داده‌های ADS-B می‌تواند برای پژوهش در مورد بهینه‌سازی مسیرهای پروازی و کاهش مصرف سوخت استفاده شود. به‌ویژه در شرایطی که داده‌های هواشناسی و اطلاعات ترافیکی به‌صورت هم‌زمان در دسترس هستند، می‌توان مسیرهای بهینه را شبیه‌سازی و بررسی کرد. این مطالعات می‌تواند در کاهش هزینه‌های عملیاتی و نیز اثرات زیست‌محیطی صنعت هوانوردی مفید باشد. 6. آموزش و پژوهش در زمینه ایمنی و جلوگیری از برخوردها داده‌های ADS-B می‌تواند به پژوهشگران در زمینه شبیه‌سازی و تحلیل خطرات برخورد بین هواپیماها و راه‌های جلوگیری از آن کمک کند. این داده‌ها برای آموزش‌های مرتبط با ایمنی پرواز، خصوصاً در شرایط پر ازدحام، کاربرد فراوانی دارند. همچنین، می‌توان از آن‌ها برای پژوهش در زمینه تکنیک‌های پیشرفته جلوگیری از برخورد (TCAS) و سیستم‌های هوشمند هشدار استفاده کرد. 7. پشتیبانی از توسعه سیستم‌های پیشرفته نظارت و مدیریت ترافیک هوایی با استفاده از گیرنده‌های ADS-B، پژوهشگران می‌توانند به طراحی و توسعه سیستم‌های جدید نظارت و کنترل ترافیک هوایی بپردازند. این سیستم‌ها می‌توانند از داده‌های ADS-B برای مدیریت بهینه فضای هوایی و همچنین بهبود هماهنگی بین هواپیماها و مراکز کنترل استفاده کنند. این قابلیت‌ها برای آموزش و پژوهش در زمینه مدیریت ترافیک هوایی و همچنین طراحی سیستم‌های هوشمند بسیار مفید هستند. 8. کمک به تحقیقات و توسعه فناوری‌های جدید گیرنده‌های ADS-B می‌توانند به عنوان ابزاری برای تحقیق و توسعه فناوری‌های نوین مانند پروازهای خودکار، هواپیماهای بدون سرنشین (UAV)، و سیستم‌های ارتباطی پیشرفته در هوانوردی مورد استفاده قرار گیرند. این فناوری‌ها می‌توانند به دانشجویان و پژوهشگران در زمینه‌های مختلف علم هوانوردی، ارتباطات و فناوری‌های فضایی، ابزارهای جدید برای پیشبرد تحقیقات فراهم کنند. این نسخه از دستگاه، نسخه indoor نیز نام دارد. این دستگاه نسخه Outdoor می‌باشد.کمتر
گیرنده ADSR گیرنده ADSR

گیرنده ADSR

مدل

: ADSR-V1Plus
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیسامانه شبیه ساز رادار آرپا
شرکت موج پردازان فجرصنعت

کاربرد

: محصول ADSR گیرنده‌ی سیگنال‌های م... بیشترمحصول ADSR گیرنده‌ی سیگنال‌های مد ADS-B در فرکانس 1090MHz می باشد که قابلیت آشکارسازی اهداف با برد بهتر از 400Km را دارد. با توجه به پسیو بودن دستگاه ADSR و داشتن یک آنتن همه جهته، این محصول هیچگونه اختلال و اثری بر دیگر سیستم ها ایجاد نکرده و به راحتی نصب و راه اندازی می شود. گیرنده‌های ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast) به طور گسترده‌ای در صنایع هوایی برای نظارت بر موقعیت هواپیماها و بهبود ایمنی پرواز استفاده می‌شوند. استفاده از گیرنده‌های ADS-B در پژوهش‌ها و آموزش‌ها نیز مزایای زیادی دارد که می‌تواند به پیشرفت و توسعه علم هوانوردی کمک کند. در اینجا به برخی از این مزایا اشاره می‌کنیم: 1. دقت بالا در ردیابی موقعیت هواپیماها گیرنده‌های ADS-B اطلاعات دقیق و به‌روز از موقعیت، سرعت و جهت پرواز هواپیماها را دریافت و انتقال می‌دهند. این اطلاعات می‌تواند در تحقیقاتی که نیاز به داده‌های دقیق موقعیتی دارند، مانند بررسی الگوهای پرواز، تحلیل ایمنی پرواز، و یا توسعه سامانه‌های نظارت بر ترافیک هوایی، مفید باشد. در آموزش‌های هوانوردی، استفاده از این داده‌ها به دانشجویان کمک می‌کند تا درک بهتری از نحوه عملکرد سیستم‌های نظارتی و مدیریت ترافیک هوایی پیدا کنند. 2. دسترسی به داده‌های زمان واقعی (Real-Time Data) گیرنده‌های ADS-B می‌توانند اطلاعات زمان واقعی را دریافت کنند. این ویژگی برای تحقیقات نیازمند داده‌های زنده از وضعیت پرواز و مسیرهای هوایی حیاتی است. در آموزش‌های هوانوردی، این قابلیت به اساتید و دانشجویان این امکان را می‌دهد که به صورت عملی و در شرایط واقعی با نحوه واکنش به تغییرات ترافیک هوایی و مسیرهای پروازی آشنا شوند. 3. تحلیل و پیش‌بینی رفتار ترافیک هوایی با استفاده از داده‌های دریافتی از گیرنده‌های ADS-B، پژوهشگران قادر خواهند بود تا الگوهای رفتاری مختلف ترافیک هوایی را تحلیل و مدل‌سازی کنند. این داده‌ها می‌تواند در تحقیقات مربوط به بهینه‌سازی مسیرهای پروازی، پیش‌بینی مشکلات ترافیکی در آسمان، یا توسعه الگوریتم‌های هوشمند برای مدیریت ترافیک هوایی کاربرد داشته باشد. همچنین، در آموزش، دانشجویان می‌توانند به کمک این داده‌ها، نحوه برنامه‌ریزی پروازها و پیش‌بینی مشکلات احتمالی را یاد بگیرند. 4. بهبود ایمنی و آگاهی در آموزش‌های عملی در آموزش‌های عملی هوانوردی، استفاده از گیرنده‌های ADS-B می‌تواند به افزایش آگاهی و ایمنی کمک کند. این سیستم می‌تواند به‌طور همزمان موقعیت هواپیماهای دیگر را در فضای نزدیک به هواپیما نمایش دهد و این امر به دانشجویان این امکان را می‌دهد که با درک بهتر از موقعیت دیگر هواپیماها، تصمیم‌گیری‌های بهتری در شرایط مختلف پروازی داشته باشند. این امر به ویژه در شرایط آموزشی شبیه‌سازی شده برای آموزش مقابله با موقعیت‌های اضطراری و ترافیک سنگین هوایی مفید است. 5. مطالعات مربوط به بهینه‌سازی مصرف سوخت داده‌های ADS-B می‌تواند برای پژوهش در مورد بهینه‌سازی مسیرهای پروازی و کاهش مصرف سوخت استفاده شود. به‌ویژه در شرایطی که داده‌های هواشناسی و اطلاعات ترافیکی به‌صورت هم‌زمان در دسترس هستند، می‌توان مسیرهای بهینه را شبیه‌سازی و بررسی کرد. این مطالعات می‌تواند در کاهش هزینه‌های عملیاتی و نیز اثرات زیست‌محیطی صنعت هوانوردی مفید باشد. 6. آموزش و پژوهش در زمینه ایمنی و جلوگیری از برخوردها داده‌های ADS-B می‌تواند به پژوهشگران در زمینه شبیه‌سازی و تحلیل خطرات برخورد بین هواپیماها و راه‌های جلوگیری از آن کمک کند. این داده‌ها برای آموزش‌های مرتبط با ایمنی پرواز، خصوصاً در شرایط پر ازدحام، کاربرد فراوانی دارند. همچنین، می‌توان از آن‌ها برای پژوهش در زمینه تکنیک‌های پیشرفته جلوگیری از برخورد (TCAS) و سیستم‌های هوشمند هشدار استفاده کرد. 7. پشتیبانی از توسعه سیستم‌های پیشرفته نظارت و مدیریت ترافیک هوایی با استفاده از گیرنده‌های ADS-B، پژوهشگران می‌توانند به طراحی و توسعه سیستم‌های جدید نظارت و کنترل ترافیک هوایی بپردازند. این سیستم‌ها می‌توانند از داده‌های ADS-B برای مدیریت بهینه فضای هوایی و همچنین بهبود هماهنگی بین هواپیماها و مراکز کنترل استفاده کنند. این قابلیت‌ها برای آموزش و پژوهش در زمینه مدیریت ترافیک هوایی و همچنین طراحی سیستم‌های هوشمند بسیار مفید هستند. 8. کمک به تحقیقات و توسعه فناوری‌های جدید گیرنده‌های ADS-B می‌توانند به عنوان ابزاری برای تحقیق و توسعه فناوری‌های نوین مانند پروازهای خودکار، هواپیماهای بدون سرنشین (UAV)، و سیستم‌های ارتباطی پیشرفته در هوانوردی مورد استفاده قرار گیرند. این فناوری‌ها می‌توانند به دانشجویان و پژوهشگران در زمینه‌های مختلف علم هوانوردی، ارتباطات و فناوری‌های فضایی، ابزارهای جدید برای پیشبرد تحقیقات فراهم کنند. این نسخه از دستگاه، نسخه indoor نیز نام دارد. این نسخه Outdoor و مجهز به GPS می‌باشد.کمتر
گیرنده ADSR گیرنده ADSR

گیرنده ADSR

مدل

: ADSR-V2
مکانیک و مکاترونیکهوانوردی و هوافضا و دریانوردیشبیه ساز هوافضا، هوانوردی و دریانوردیسامانه شبیه ساز رادار آرپا
شرکت موج پردازان فجرصنعت

کاربرد

: محصول ADSR گیرنده‌ی سیگنال‌های م... بیشترمحصول ADSR گیرنده‌ی سیگنال‌های مد ADS-B در فرکانس 1090MHz می باشد که قابلیت آشکارسازی اهداف با برد بهتر از 400Km را دارد. با توجه به پسیو بودن دستگاه ADSR و داشتن یک آنتن همه جهته، این محصول هیچگونه اختلال و اثری بر دیگر سیستم ها ایجاد نکرده و به راحتی نصب و راه اندازی می شود. گیرنده‌های ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast) به طور گسترده‌ای در صنایع هوایی برای نظارت بر موقعیت هواپیماها و بهبود ایمنی پرواز استفاده می‌شوند. استفاده از گیرنده‌های ADS-B در پژوهش‌ها و آموزش‌ها نیز مزایای زیادی دارد که می‌تواند به پیشرفت و توسعه علم هوانوردی کمک کند. در اینجا به برخی از این مزایا اشاره می‌کنیم: 1. دقت بالا در ردیابی موقعیت هواپیماها گیرنده‌های ADS-B اطلاعات دقیق و به‌روز از موقعیت، سرعت و جهت پرواز هواپیماها را دریافت و انتقال می‌دهند. این اطلاعات می‌تواند در تحقیقاتی که نیاز به داده‌های دقیق موقعیتی دارند، مانند بررسی الگوهای پرواز، تحلیل ایمنی پرواز، و یا توسعه سامانه‌های نظارت بر ترافیک هوایی، مفید باشد. در آموزش‌های هوانوردی، استفاده از این داده‌ها به دانشجویان کمک می‌کند تا درک بهتری از نحوه عملکرد سیستم‌های نظارتی و مدیریت ترافیک هوایی پیدا کنند. 2. دسترسی به داده‌های زمان واقعی (Real-Time Data) گیرنده‌های ADS-B می‌توانند اطلاعات زمان واقعی را دریافت کنند. این ویژگی برای تحقیقات نیازمند داده‌های زنده از وضعیت پرواز و مسیرهای هوایی حیاتی است. در آموزش‌های هوانوردی، این قابلیت به اساتید و دانشجویان این امکان را می‌دهد که به صورت عملی و در شرایط واقعی با نحوه واکنش به تغییرات ترافیک هوایی و مسیرهای پروازی آشنا شوند. 3. تحلیل و پیش‌بینی رفتار ترافیک هوایی با استفاده از داده‌های دریافتی از گیرنده‌های ADS-B، پژوهشگران قادر خواهند بود تا الگوهای رفتاری مختلف ترافیک هوایی را تحلیل و مدل‌سازی کنند. این داده‌ها می‌تواند در تحقیقات مربوط به بهینه‌سازی مسیرهای پروازی، پیش‌بینی مشکلات ترافیکی در آسمان، یا توسعه الگوریتم‌های هوشمند برای مدیریت ترافیک هوایی کاربرد داشته باشد. همچنین، در آموزش، دانشجویان می‌توانند به کمک این داده‌ها، نحوه برنامه‌ریزی پروازها و پیش‌بینی مشکلات احتمالی را یاد بگیرند. 4. بهبود ایمنی و آگاهی در آموزش‌های عملی در آموزش‌های عملی هوانوردی، استفاده از گیرنده‌های ADS-B می‌تواند به افزایش آگاهی و ایمنی کمک کند. این سیستم می‌تواند به‌طور همزمان موقعیت هواپیماهای دیگر را در فضای نزدیک به هواپیما نمایش دهد و این امر به دانشجویان این امکان را می‌دهد که با درک بهتر از موقعیت دیگر هواپیماها، تصمیم‌گیری‌های بهتری در شرایط مختلف پروازی داشته باشند. این امر به ویژه در شرایط آموزشی شبیه‌سازی شده برای آموزش مقابله با موقعیت‌های اضطراری و ترافیک سنگین هوایی مفید است. 5. مطالعات مربوط به بهینه‌سازی مصرف سوخت داده‌های ADS-B می‌تواند برای پژوهش در مورد بهینه‌سازی مسیرهای پروازی و کاهش مصرف سوخت استفاده شود. به‌ویژه در شرایطی که داده‌های هواشناسی و اطلاعات ترافیکی به‌صورت هم‌زمان در دسترس هستند، می‌توان مسیرهای بهینه را شبیه‌سازی و بررسی کرد. این مطالعات می‌تواند در کاهش هزینه‌های عملیاتی و نیز اثرات زیست‌محیطی صنعت هوانوردی مفید باشد. 6. آموزش و پژوهش در زمینه ایمنی و جلوگیری از برخوردها داده‌های ADS-B می‌تواند به پژوهشگران در زمینه شبیه‌سازی و تحلیل خطرات برخورد بین هواپیماها و راه‌های جلوگیری از آن کمک کند. این داده‌ها برای آموزش‌های مرتبط با ایمنی پرواز، خصوصاً در شرایط پر ازدحام، کاربرد فراوانی دارند. همچنین، می‌توان از آن‌ها برای پژوهش در زمینه تکنیک‌های پیشرفته جلوگیری از برخورد (TCAS) و سیستم‌های هوشمند هشدار استفاده کرد. 7. پشتیبانی از توسعه سیستم‌های پیشرفته نظارت و مدیریت ترافیک هوایی با استفاده از گیرنده‌های ADS-B، پژوهشگران می‌توانند به طراحی و توسعه سیستم‌های جدید نظارت و کنترل ترافیک هوایی بپردازند. این سیستم‌ها می‌توانند از داده‌های ADS-B برای مدیریت بهینه فضای هوایی و همچنین بهبود هماهنگی بین هواپیماها و مراکز کنترل استفاده کنند. این قابلیت‌ها برای آموزش و پژوهش در زمینه مدیریت ترافیک هوایی و همچنین طراحی سیستم‌های هوشمند بسیار مفید هستند. 8. کمک به تحقیقات و توسعه فناوری‌های جدید گیرنده‌های ADS-B می‌توانند به عنوان ابزاری برای تحقیق و توسعه فناوری‌های نوین مانند پروازهای خودکار، هواپیماهای بدون سرنشین (UAV)، و سیستم‌های ارتباطی پیشرفته در هوانوردی مورد استفاده قرار گیرند. این فناوری‌ها می‌توانند به دانشجویان و پژوهشگران در زمینه‌های مختلف علم هوانوردی، ارتباطات و فناوری‌های فضایی، ابزارهای جدید برای پیشبرد تحقیقات فراهم کنند. این نسخه از دستگاه، نسخه indoor نیز نام دارد.کمتر